Proposta: Circulació.
Persona que proposa el debat: Teresa Bruguera Manté
Proposta: Transport públic (empresa Casas). Patronat Municipal de cultura.
Persona que proposa el debat: Francisco Alonso Verjano Roncero, Ass. Veins La Llàntia
Circulació
- Mataró no està ben senyalitzat quan es tracta d’explicar com arribar a una adreça concreta. Els monuments (Santa Maria) estan ben indicats, però la resta no està ben indicat: la gent es perd, no coneix la ciutat.
- Pintor Estrany: semàfors no coordinats, es triga molt a fer els canvis
- Arribar els autobusos als polígons, ja que ara no arriben
- Previsions de com afectarà a la circulació el posar un centre comercial a Can Fàbregas, quan ara ja és dificultosa.
- Empresa Casas: Saturació extrema de viatgers a 2 parades. Vol proposar que barris Palau – Rocafonda – Molins – Via Europa – Vista Alegre, La Llantia – Mataró Nord, proposta d’una tercera línia al sector Nord nova, per evitar la saturació a les hores punta.
- A totes les parades del Mataró bus posar un panell informatiu que digui quan trigarà el proper autobús
- Intentar evitar concentracions al centre, enfortir la xarxa d’autobusos:
a) Transport intern ciutat
b) Transport extern cap a altres poblacions
- Creació d’una estació d’autobusos connectada amb les altres terminals de busos externs per evitar agafar el cotxe: la xarxa d’autobusos interns lligada amb RENFE i autobús.
- En el PAM no hi ha cap compromís, no es fa referència a cap compromís anterior, sobre el Pla de Mobilitat per al comerç. Es comenta que s’hi està treballant, malgrat no surt al PAM.
- En el mandat passat es va aprovar els criteris sobre el tall de carrers al centre històric, quin resultat està donant? Establir-ne un seguiment.
- Els autobusos a totes les parades tinguin els baixadors (plataformes).
- Minibusos, incorporar-los pel casc antic.
- Que els taxis siguin cotxes més adequats a les persones (disseny per a tothom), ben adaptats.
- Carrers de vianants, que no passin motos i bicicletes ràpidament, que es compleixi la normativa per a aquests carrers.
- 2.5.2 afegir 2.5.2.7 – increment del nombre de semàfors preferents per al transport públic.
- 2.5.2.8 – increment carril bus, estudiar lloc.2.5.2.9 – sol·licitar/reclamar al Dep. Territorial i d’Obres Públiques per a ampliar els horaris i freqüència de pas de Casas en hora punta, dels que tenen connexió amb Barcelona.
Subscriure's a:
Comentaris del missatge (Atom)
3 comentaris:
• Més aparcaments al barri de l'Havana, donant prioritat als de lloguer baix. Zones com les disponibles de Cal Collut han desaparescut´, i el creixament esperat pel barri no podrà suportar els nous cotxes per falta de plaçes disponibles.
Benvolgut E.Clar,
La vostra reflexió s'ha enviat als serveis tècnics per a la seva valoració.
Gràcies per participar.
Benvolgut E. Clar,
El barri de l'Havana és un barri sense dèficit residencial en aparcament. La previsió de creixement de places d’aparcament al barri és superior a l’increment del parc de vehicles. A banda de la construcció de 1,5 places d’aparcament per cada habitatge que es construeixi s’ha de destacar l’increment en l’oferta d’aparcament públic als entorns del l’Havana, com ara : disponibilitat de places a l’aparcament de la plaça Pi i Margall i a l’escola-bressol «Menuts» al carrer Herrera. També s’han d’esmentar els aparcaments en construcció o previstos : aparcament al Camí Ral-carrer Hospital, i l’aparcament sota la nova plaça que es crea en l’actuació al sector de Colón-Tolón l’any 2008.
Gràcies per la vostra participació.
Publica un comentari a l'entrada